Auto nam govori-naučite da slušate auto

Facebooktwitterredditpinterest

Auto nam govori-naučite da slušate auto—Dobro ste pročitali naslov ovog teksta, auto nam mnogo toga govori samo mi moramo naučiti da ga slušamo. Osluškujte, pratite ponašanje vozila u vožnji i osetite svaki neobičan miris. U ovom članku navešću Vam na koje to zvukove , promene ponašanja vozila i mirise treba da obratimo pažnju i predupredimo veće neispravnosti na automobilu.

Neobični zvukovi automobila – Auto nam govori

Kada kupite automobil i prođe par meseci, znaćete kako „diše“ kada je „zdrav“ a kako kada je „bolestan“ i pokazuje neke simptome. Ja sam vrlo osetljiv na udaranje i podrhtavanje plastike, lajsni, zvučnika i rešetki unutar automobila a i to nas može omesti da primetimo šta nam govori naš „ljubimac“. Ove delove obavezno dotegnite i dovedite u ispravno stanje čim se pojave navedeni zvuci.

Alati i oprema za automobile
Alati i oprema za automobile
  • Prvu neispravnost koju sam uočio na mom automobilu je dotrajao ležaj u točku. U toku vožnje počeo sam da čujem blago „brujanje“. Znao sam da je na prednjoj strani automobila ali zbog rada motora i odzvanjanja u kabini automobili nisam znao da li se radi o levoj ili desnoj strani. Ovo brujanje se pojačavalo kako je vreme prolazilo jer se više oštetio ali sam i primeti da se jače čuje kada skrećem u određenu stranu. Ovaj podatak mi je bio dovoljan da odredim o kom je točku reč. Kada skrećem u levu stranu jače se čuje zato što se težina automobila prebacuje na suprotnu stranu – desnu, a tada desni ležaj trpi veće opterećenje i njegovo oštećenje dolazi do izražaja.
  • Ako čujete „pištanje ili cviljenje“ u motornom delu dok motor radi a prestaje kada ga ugasimo znajte da se neki od kaiševa olabavio i dolazi do klizanja kaiša preko remenice ( kaišnika ). Ako ste dobar vozač koji poznaje i održava svoje vozilo imaćete pri ruci rezervni set kaiševa. Ako se kaiš olabavio izvršićeve dotezanje ali ako se rastegao zbog dotrajalosti moraćete ga zameniti.
  • Često se dešava da se iz motora čuje ritmično lupkanje i „škljocanje“ koje se vremenom pojačava. Najverovatniji uzrok je nedovoljovan nivo ulja ili istrošeno ulje koje ne obezbeđuje kvalitetno podmazivanje bregaste i sklopa ventila. A zvuk nastaje kao posledica uzajamnog rada bregaste osovine i ventila. Ako ste skoro menjali ulje u motoru onda izvršite proveru nivoa ulja i izvršite dosipanje do gornje trećine maksimuma a u suprotnom zamenite kompletno ulje. U slučaju da se i posle toga čuje isti zvuk potrebno je izvršiti podešavanje ventila (ako automobili ima podešavajuće ventile).
  • U slučaju da iz motora čujete jače „kucanje“ ili „lupanje“ odmah zaustavite vozilo, vodeći računa o bezbednosti svih učesnika saobraćaja. Uzrok može biti bezazlen ali i vrlo ozbiljan. Može doći do otkačinjanja plastičnih delova koji služe kao satezači i njihovog povremenog lupanja u haubu ali takođe može biti uzrok i nepravilan rad ventila i klipova koji u slučaju nesinhronog rada mogu biti potpuno oštećeni.
  • Ako čujete zviždanje koje je konstantno , proverite ispravnost creva koja su pod pritiskom.
  • U slučaju da čujete jake ekspolozije na izlazu iz auspuha ili nepravilan rad motora u praznom hodu znajte da paljenje nije dobro naštelovano. Eksplozije na izlazu iz auspuha se dešavaju kod benzinskih motora kada svećica baca varnicu a nije zatvoren izduvni ventil – tada se eksplozija iz cilindra prenosi izduvnom granom do samog izlaza. Ovo nećemo videti kod automobila koji imaju katalizator jer on će predstavljati prepreku ali sigurno će biti primetan nepravilan rad motora.
  • Kada vaš automobil radi kao traktor ili ispušta jake zvukove izvršite proveru izduvne grane automobila sve do izlaza.
  • Ukoliko čujete škripu guma u krivinama ili ako čujete čudan zvuk koji dolazi od točkova izvršite proveru gazećeg dela pneumatika, pritisak u gumama i izbalansiranost točkova.
  • Ako čujete „cviljenje“ kada kočite proverite diskove na kočnicama ili gurtne kod doboš kočnica. Cviljenje se čuje kada dođe do velike istrošenosti diskova kod kočnica ili kod potpuno istrošenih gurtni kada dolazi do trenja metala od metal.
  • Kada čujete jače udare prilikom prelaska preko neravnina na putu izvršite proveru amortizera . Verovatno su amortizeri oštećeni i nevrše svoju ulogu.

Auto nam govori – Koji su to mirisi koje moramo prepoznati:

  • miris spaljene gume ili gume koja se topi može da bude posledica blokiranja kočnica, podignuta ručna kočnica ili da neko crevo dodiruje blok motora koji je vreo.
  • kiseli miris može nastati sagorevanjem ulja ili mešavinom ulja i goriva. Proverite da li je dobar nivo ulja u motoru, da li negde izlazi na dihtungu glave motora.
  • ako se oseća miris dima unutar kabine izvršite proveru izduvne grane koja polazi od motora pa sve do izlaza. Najverovatnije je oštećena izduvna grana negde ispod kabine a dim ulazi unutar kabine kroz otvore na podu ili kroz ventilacioni sistem.
  • miris benzina može biti uzrok velikog dotoka u cilindre i neuspelog paljenja smeše (kada motor „presisa“).
Drugi znaci koji nam pokazuju moguće neispravnosti na automobilu:
  • Kada na izlazu izduvne cevi vidimo beličast dim a motor je zagrejan najverovatnije je došlo do mešanja rashladne tečnosti i goriva u cilindrima. U ovom slučaju odvezite auto u servis radi ispitivanja kompresije motora, bloka motora i dihtunga glave motora.
  • Kada na izlazu imamo svetloplavi dim uzrok je najverovatnije mešanje ulja motora i goriva u cilindrima motora. Takođe ovo je ozbiljnija neispravnost i auto mora ići u servis.
  • Curenje ispod automobila nam može ukazati na mesto curenja i vrstu tečnosti koja curi. Tečnost možemo prepoznati po boji,mirisu i gustini. Pronađite mesto gde curi i otklonite neispravnost pre nastavka vožnje. Najčešća mesta curenja su semening u menjaču i na osovinama bregaste, dihtung glave motora, creva i cevi za hidrauličnu i rashladnu tečnost, gorivo ili kiselina iz akumulatora. U svakom slučaju obavezno proverite nivo tečnosti pre nego što startujete motor.

Mesečni pregled i kontrola automobila – Prekontroliši da ne bi popravljao

Facebooktwitterredditpinterest

Mesečni pregled i kontrola automobila – Da li možete da poverujete da mesečnom kontrolom automobila (sa težištem na motornom delu) možemo sprečiti 70 % kvarova na automobilu. Do ovog podatka su došlil stručnjaci koji su godinama u autoindustriji i koji su ovu teoriju dokazali više puta. Meni je izgledalo neverovatno, ali kada sam se upustio malo dublje u ova istraživanja, brzo sam promenio mišljenje.

Jedan prost primer:

Kontrolu ulja u motoru bi trebalo da proverimo svaki put kada planiramo dužu vožnju, ali 99 % vozača nevrši proveru. Proveru nivoa ulja 50% vozača nevrši ni jedan put u toku meseca. Curenje ulja (gubitak) u sistemu za podmazivanje motora se dešava kod 60 % automobila koji su danas na drumovima. Od tih 60 % curenje je minimalno u 98 % slučajeva. Ovaj minimalan gubitak ulja u motoru je mnogo veći na mesečnom nivou, pa često prelazi dozvoljenu granici , kada nastaju veliki kvarovi na motoru. Od zagrejanosti klipovi se prošire i unište cilindre u motoru, iskrive par klipova jer ispadaju iz sinhronog rada sa bregasto osovinom i td…. Uništen motor (srce) automobila a sve smo ovo mogli preduprediti gubljenjem 15 min vremena svaki mesec. Namerno napominjem: PETNAEST MINUTA VREMENA SVAKI MESEC je dovoljno da sprečimo 70 % kvarova na (kako ja volim da kažem) ’’našem ljubimcu’’.

Alati i oprema za automobile
Alati i oprema za automobile

 Šta treba prekontrolisati i  na šta treba obratiti posebnu pažnju – pregled i kontrola automobila:

  • sve delove i sklopove automobila u kojima može ponestati tečnosti,
  • sve delove i sklopove automobila u kojima može ponestati vazduha,
  • sve što se može olabaviti i pohabati.

Sada ću navesti detaljan spisak aktivnosti koje bi trebali da izvršimo na mesečnom pregledu automobila:

  • Pregled i kontrola filtera za vazduh,
  • Pregled i kontrola nivoa rashladne tečnosti,
  • Kontrola nivoa ulja u motoru,
  • Kontrola nivoa ulja u menjaču,
  • Kontrola kočionog ulja,
  • Kontrola tečnosti za servo upravljač,
  • Pregled i kontrola kaiševa,
  • Pregled i kontrola akumulatora,
  • Pregled sistema za pranje vetrobranskog stakla,
  • Pregled guma i kontrola pritiska u gumama,
  • Pregled električne instalacije (kratak pregled osigurača , signalizacije , osvetljenja i elektro uređaja),
  • Pregled creva u motornom delu,
  • Čišćenje svećica i podešavanje zazora,
  • Kontrola obavezne opreme u automobilu.

Meni se pokazala veoma korisno tabela sa ovim aktivnosti po mesecima, gde možemo štiklirati šta smo odradili i naznačiti vreme i datum. Predlažem da je prekopirate, odštampate u više primeraka i držite u automobilu.

Mesečni pregled stanja automobila
Mesečni pregled stanja automobila

Uz svoju dokumentaciju obavezno imam i ’’EVIDENCIJU TEHNIČKIH PODATAKA’’. Možda trenutno nevidite potrebu ali prilikom prve kupovine rezervnih delova, ulja, maziva i td. shvatićete njenu važnost. Poželjno je da je držite zajedno sa prethodnim tabelama i samim tim već ste napravili jednu mini servisnu knjižicu.

Evidencija tehničkih podataka vozila
Evidencija tehničkih podataka vozila

 

Pregled automobila – ovo morate znati o automobilima

Facebooktwitterredditpinterest

Ovaj članak  ”Pregled automobila” je namenjen vozačima početnicima i vozačima koji se slabo razumeju u automobile a hteli bi da sačuvaju ispravnost i produže vek upotrebe svojim automobilima.

U toku dosadašnjeg rada sretao sam se sa slučajevima kada, ne samo vozači početnici, zbog nepoznavanja osnovnih radnji u održavanju automobila naprave velike probleme kod svojih automobila. Kako možemo preduprediti ove događaje – PREGLED AUTOMOBILA.

PREGLED AUTOMOBILA – Osnovne stvari koje svaki vozač mora da zna o automobilima :

  • Pregled automobila pre vožnje (pre upotrebe),
  • Pregled automobila u toku vožnje,
  • Pregled automobila na kraju vožnje,
  • Zamena sijalica na svetlima i pokazivačima pravca,
  • Zamena osigurača na elektroinstalacijama automobila,
  • Zamena točka na automobilu,
  • Kada se vrši mali servis i šta obuhvata,
  • Kada se vrši veliki servis i šta obuhvata,
  • Na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine polovnog automobila,

Prve tri stavke sam obradio u jednom od prethodno objavljenih članaka a možete ga pogledati ovde

****** Pregledi automobila pre, u toku i nakon upotrebe ********

U ovom članku posebnu pažnju obratite na video koji objašnjava kontrolu tečnosti u automobilima.

 Zamena sijalica na svetlima i pokazivačima pravca

Zbog stalne upotrebe svetala kako danju tako i noću, najčešće nam pregorevaju sijalice na oborenim svetlima a potom i dugim svetala, štop svetlima, svetlima za maglu, svetlima za kretanje unazad, pokazivačima pravca i …..

Radnja zamene sijalice zahteva da imate rezervnu sijalicu i par minuta vremena. Pristup sijalicama svetlosne signalizacije automobila konstrukcijski je rešen tako da im se može lako pristupiti. Način zamene sijalica se razlikuje od automobila do automobila ali je uglavnom veoma prost i iziskuje vrlo malo vremena. U narednom primeru objasniću zamenu sijalica na jednom automobilu a na drugim tipovima automobila zamena je slična ili potpuno ista.

 

Zamena osigurača na elektroinstalacijama automobila

Osigurači na automobilima su najslabiji delovi elektroinstalacija automobila. S namerom su konstruisani da mogu da izdrže jačine struja do određenog nivoa. Svaka jačina struje, koja prelazi naznačenu jačinu na osiguraču, izazvaće pregorevanje osigurača. Samim pregorevanjem osigurači štite ostatak elektroinstalacija i uređaja u tom električnom kolu.  Do povećanja struje u električnom kolu, iznad granične, može doći usled kratkog spoja u elektroinstalacijama ili nepravilnog rada nekog od uređaja.

Neretko će se dešavati da morate da zamenite neki od osigurača i nastavite putovanja bez velikog gubljenja vremena. Zato je izuzetno važno da pogledate sledeći video.

Zamena točka na automobilu

Za zamenu točka potrebno je samo odgledati sledeći video. Ako niste sigurni da li vi ovo možete sami, probajte prvi put uz nečiju pomoć.

 

Zadnje  tri stavke sam obradio u prethodno objavljenim člancima a možete ih pogledati ovde:

****** Kada se vrši mali servis i šta obuhvata*****************************

******Kada se vrši veliki servis i šta obuhvata*****************************

******Na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine polovnog automobila*****

 

Alati i oprema za automobile
Alati i oprema za automobile

 

Kontrola vozila pre , u toku i nakon upotrebe vozila

Facebooktwitterredditpinterest

 

Sigurno ste se pitali pre polaska na duži put da li je vaše vozilo spremno za put. Šta treba da  uradite kako bi krenuli na putovanje opusteni. 

  • Šta treba iskontrolisati na kolima da bi bili sigurni da je vozilo tehnički upotpunosti ispravno?
  • Ko vam može pomoći prilikom tehničke kontrole vozila?
  • Koliko košta provera tehničke ispravnosti vozila u nekom ovlašćenom servisu?
  • Da li možete sami da iskontrolišete tehničku ispravnost vozila?
U ovom postu ću  pokušati da vam odgovorim na ova pitanja s ciljem da sami izvršite kontrolu ispravnosti vozila. Deo radnji možete pogledati u navedenom video uputstvu pri kraju posta. U slučaju da niste sigurni kako se neka od navedenih radnji izvršava potražite pomoć od nekog pouzdanog mehaničara.
Alati i oprema za automobile
Alati i oprema za automobile

Radnje koje treba obaviti pre početka vožnje

·      Proveriti količinu goriva u rezervoaru i isplanirati kada i gde točiti gorivo
·      Proveriti količinu ulja u motoru i po potrebi izvrsiti zamenu ili dolivanje
·      Proveriti da li ispod vozila ima tragova curenja goriva, ulja ili vode
·      Pustiti motor u rad i sacekati da dostigne radnu temperature
· Prekontrolisati ispravnost instrumenata na vozačkoj table: termometar, kilometersat, manometer i osveljenost table
·      Proveriti ispravnost signalizacije , brisača i sirene
·      Proveriti količinu ulja u kočionom sistemu
·      Proveriti pritisak u gumama i po potrebi dopumpati
·      Proveriti spone upravljača, mrtvi hod upravljača i ispravnost amortizera
·      Pregledati kuku za vuču, gumena creva, priključke za prikolicu ako je koristite
·   Proverite kompletnost zimske opreme (lance za sneg, tecnost za vetrobransko staklo za niske temperature, rezervu antifirza i destilovane vode)
·      Proveriti da li imate svu propisanu opremu za vozilo
o   prva pomoc
o   komplet sijalica
o   protivpožarni aparat
o   trougao
o   flurescentni prsluk
o   evropski izveštaj
·      Proveriti da li vam je dokumentacija kompletna
o   lična karta, pasoš
o   saobraćajna i vozačka dozvola
o   polisa osiguranja od autoodgovornosti, zeleni karton
o   ako imate polisu putnog osiguranja
o   i ……
Praktična provera vozila pre vožnje
Praktična provera vozila pre vožnje  2
Obuka početnika u osnovnoj proveri automobila pred put
Radnje koje treba obaviti u toku  vožnje
  • Prilagoditi se uslovima saobraćaja (intezitet, sastav učesnika, vremenskim uslovima na putu i stanju puta)
  • Pratiti saobraćajnu signalizaciju i pridržavati se svih pravila i propisa
  • Pratiti rad motora , u slučaju promene rada i zvuka motora sto pre bezbedno zaustaviti vozilo i uveriti se u ispravnost istog
  • Preporuka je da uz registraciju vozila uzmete i pomoć na putu (U AMSS je to žuti karton) . U slučaju bilo kakve neispravnosti vozila bićete zbrinuti a vozilo će preuzeti stručna služba do otklanjanja kvara
  • Poštujte ograničenja brzine – iako može biti frustrirajuće sebe ćete poštedeti ne malih kazni , a vaši saputnici će biti bezbedni (To što možete uštedeti malo vremena , može mnogo da vas košta)
  • Na zastanicima osigurajte vozilo ubacivanjem ručice menjača u jedan od stepena prenosa (najbolje prvi) i ručnom kočnicom , proverite  stanje guma i količinu tečnosti u vozilu, proverite priključno vozilo ako ga imate
  • Pregledajte učvršćenost opreme na vozilu
  • Redovno se odmarajte – NEVOZITE POSPANI I UMORNI
Radnje koje treba obaviti na kraju vožnje
  • Očistiti i oprati vozilo
  • Proveriti ispravnost signalizacije , brisača i sirene
  • Proveriti količinu ulja u kočionom sistemu
  • Proveriti pritisak u gumama i po potrebi dopumpati
  • Proveriti spone upravljača, mrtvi hod upravljača i ispravnost amortizera
  • Pregledati kuku za vuču, gumena creva, priključke za prikolicu ako je koristite
  • Vozilo popuniti gorivom po potrebi
  • Ako ste ustanovili neke neispravnosti , otklonite ih sami ili uz pomoć stručnih lica

Veliki servis (video uputstva)

Facebooktwitterredditpinterest
Zupčasti kaiš je veoma važan deo automobile koji je zaduzen za skladan rad motora. Njegovim prezubljivanjem ili pucanjem mogu nastati velika ostećenja na motoru automobile (ventili , klipovi …) . Dotrajalost  zupčastog kaiša i njegova pouzdanost se ne mogu izmeriti pouzdanim  metodama. Iz tog razloga predviđen je period za zamenu zupčastog kaiša i svih delova koji čine sistem zupčanja. Jedino u tom slučaju možemo biti sigurni  za period do sledeće zamene.
Alati i oprema za automobile
Alati i oprema za automobile
Veliki servis se radi svakih 50-80,000 km ili 4-5 godina u slučaju da prelazite manje kilometraže.
Za vozila kod kojih za prenos snage služi lanac, predviđen period zamene  je propisao proizvođač.
Veliki servis podrazumeva sledeće:
  1. Zamena zupčastog kaiša,
  2. Zamena rolera,
  3. Zamena španera,
  4. Zamena ostalih delova seta zupčanja,
  5. Zamena vodene pumpe (ako je u sistemu zupčanja).
  6. Provera funkcionisanja zamenjenih delova pre startovanja vozila
Prakticna zamena zupčastog kaiša