{"id":308,"date":"2016-11-12T22:19:43","date_gmt":"2016-11-12T22:19:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.deloviautomobila.rs\/popravkaautomobila\/?p=308"},"modified":"2019-08-09T16:00:26","modified_gmt":"2019-08-09T16:00:26","slug":"sistem-digitalne-kontrole-rada-motora-automobila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/sistem-digitalne-kontrole-rada-motora-automobila\/","title":{"rendered":"Sistem kontrole rada motora – autodijagnostika i digitalna kontrola"},"content":{"rendered":"\"Facebook\"<\/a>\"twitter\"<\/a>\"reddit\"<\/a>\"pinterest\"<\/a>

Kada pogledate sam naziv \u010dlanka ”Sistem kontrole rada motora – autodijagnostika i digitalna kontrola”<\/strong><\/em>, ve\u0107ina pomisli ovo je i suvi\u0161e komplikovano i brzo odustane, ali varaju se. I veoma komplikovane stvari kada se objasne na jedan prost i razumljiv na\u010din postaju i te kako jasne i jednostavne. Sretali ste se u \u0161koli i studijama sa raznim u\u010diteljima, nastavnicima i profesorima koji imaju znanje ali ne umeju da ga prenesu pa i one proste stvari zakomlikuju. Za razliku od njih postojao je i onaj mali broj koji imaju znanje nekih komplikovanih sistema koje kada vam ih predstave postaju jasni i zanimljivi svima. Ja sam takve profesore nazivao genijima jer poseduju znanje koje je u potpunosti zaokru\u017eeno u nekoj oblasti \u2013 poznaju i razumeju svaku sitnicu.<\/p>\n

Po uzoru na ovakve profesore poku\u0161a\u0107u da vam objasnim taj \u2019\u2019BAUK\u2019\u2019 u automobilima \u2013 ELEKTRONIKU AUTOMOBILA – na jedan prost na\u010din . Slu\u017ei\u0107u se metodom postepenosti pa je po\u017eeljno da ispratite sve naredne \u010dlanake iz oblasti AUTO ELEKTRONIKE.<\/p>\n

PRETPLATA NA OVAJ BLOG JE POTPUNO BESPLATNA SAMO SE REGISTRUJTE I DOBIJAJTE OBAVE\u0160TENJA O NOVIM \u010cLANCIMA.<\/strong><\/em><\/p>\n

Sistem digitalne kontrole rada motora<\/h4>\n

Sistem digitalne kontrole motora je slo\u017een sistem ali kako bi ga bolje razumeli podeli\u0107emo ga na nekoliko zasebnih podsistema koji se u nekim delovima rada i preklapaju:<\/p>\n

    \n
  1. PODSISTEM KONTROLE GORIVA<\/li>\n
  2. PODSISTEM ELEKTRONSKE KONTROLE PALJENJA<\/li>\n
  3. PODSISTEM EGR KONTROLE<\/li>\n<\/ol>\n

    Da vas nebih zbunio moramo razgrani\u010diti da je AUTO ELEKTRONIKA \u0161iri pojam od SISTEMA DIGITALNE KONTROLE MOTORA. Sam naziv DIGITALNA KONTROLA MOTORA nam govori da se ona odnosi na rad samog motora a isklju\u010duje druge elektronske delove i sisteme u automobilu (ABS, elektri\u010dni podiza\u010di, signalizacija , stabilizacija u vo\u017enji , ….).<\/p>\n

    Da bi po\u010deli sa obja\u0161njavanjem rada pojedinih podsistema moramo se osvrnuti na \u0161emu digitalne kontrole motora.<\/p>\n

    \"Sistem<\/a>
    Sema sistema digitalne kontrole motora<\/figcaption><\/figure>\n

    Glavni deo u automobilu koji sve podsisteme i delove povezuje u jednu skladnu celinu je glavni ra\u010dunar ili kontrolor. On u svom sklopu sadr\u017ei i ulazno izlazni podsistem koje ima ulogu da analogne singale sa senzora (elektronskih dava\u010da) pretvara u digitalni signal koji prima glavni ra\u010dunar automobila. Kao i personalni ra\u010dunar i ra\u010dunar automobila ima svoju ROM i RAM memoriju. ROM memorija mu se sastoji od fabri\u010dki uba\u010denih tablica koje slu\u017ee da se dobijeni signal uporedi i na osnovu dobijen vrednosti odgovaraju\u0107i signal po\u0161alje prema odre\u0111enom elektronskom delu automobila. Ali pre nego \u0161to se prosledi digitalni signal dobijen pore\u0111enjem sa tabelom mora se prebaciti u analogni signal. Samo analogni signal elektronski delovi automobila mogu da razumeju.<\/p>\n

    Da bi razumeli nastavak \u010dlanka moramo se podsetiti nekih osnovnih stvari digitalne elektronike<\/h4>\n

    Verovatno postoje ljudi koji se nisu sretali sa elektronikom do sada. Zbog njih \u0107u ukratko objasniti zna\u010denje dititalnog i analognog signala kako bi mogli da nastave dalje pra\u0107enje.<\/p>\n

    Digitalni signal je skup jedinica i nula koji predstavljaju odre\u0111enu vrednost, npr:<\/p>\n

    01110100 01110101 11110010 01011100 \u2013 32 bita ili 4 Bajta<\/p>\n

    Dana\u0161nji ra\u010dunari na automobilima su obi\u010dno 32-bitni i imaju brzinu od nekoliko stotina MHz ali razvojem auto industrije i pove\u0107anjem broja operacija koje moraju da obavljaju zahtevaju \u00a0se ra\u010dunari sa boljim i boljim performansama.<\/p>\n

    Analogni signal je difinsan odre\u0111enom vrednosti napona, ja\u010dine struje, pritiska ili neke druge vrednosti, npr:<\/p>\n

    13,6 V\u00a0 ili 25 mA\u00a0 ili\u00a0 15 Bara ili ……..<\/p>\n

    Analogni signal je slabijeg kvaliteta jer lako mo\u017ee izmeniti vrednost usled odre\u0111enih smetnji u automobilu dok je digitalni signal dosta otporni i lak\u0161e je izvoditi razli\u010dite operacije sa njim. Zbog navedenog pored glavnog ra\u010dunara te\u017ei se da se i drugi elektronski delovi automobila digitalizuju i rade samo sa digitalnim signalima.<\/p>\n

    Ako bi uporedili glavni ra\u010dunar automobila sa personalnim ili ku\u0107nim ra\u010dunarima mogli bi zaklju\u010diti da su ku\u0107ni ra\u010dunari mnogo bolji, ali ako uporedimo broj funkcija koje obavljaju do\u0107i\u0107emo do sasvim druga\u010dijeg zaklju\u010dka. Mnogo manje operacija obavlja ra\u010dunar na automobilu ali i radi pod dosta te\u017eim uslovima.<\/p>\n

    UKRATKO:<\/h4>\n
      \n
    1. SVI PODACI OD SENZORA U AUTOMOBILU \u0160ALJU SE U GLAVNI RA\u010cUNAR<\/li>\n
    2. RA\u010cUNAR IH OBRA\u0110UJE UPORE\u0110UJU\u0106I SA TABELAMA U SVOJOJ ROM MEMORIJI<\/li>\n
    3. U ZAVISNOSTI OD USLOVA U KOJIMA RADI AUTOMOBIL I POTREBA VOZA\u010cA (komanda voza\u010da) RA\u010cUNAR DAJE KOMANDU ODRE\u0110ENOM ELEKTRONSKOM DELU AUTOMOBILA<\/li>\n
    4. ELEKTRONSKI DEO AUTOMOBILA REAGUJE NA SINGAL RA\u010cUNARA I IZVR\u0160AVA DOBIJENU KOMANDU<\/li>\n<\/ol>\n

      Navedene radnje se izvr\u0161avaju nekoliko stotina pa i hiljada puta u sekundi.<\/p>\n