{"id":16,"date":"2015-06-13T13:26:00","date_gmt":"2015-06-13T13:26:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2019-08-09T16:06:50","modified_gmt":"2019-08-09T16:06:50","slug":"podela-motornih-vozila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/","title":{"rendered":"Podela motornih vozila"},"content":{"rendered":"\"Facebook\"<\/a>\"twitter\"<\/a>\"reddit\"<\/a>\"pinterest\"<\/a>
\n
Preuzeto iz ”Pravilnika o podeli motornih i priklju\u010dnih vozila”<\/i><\/div>\n
1. Vrsta L – mopedi, motocikli, tricikli i \u010detvorocikli<\/b><\/div>\n

\u010clan 6<\/p>\n

Vrsta L1 – moped, jeste vozilo sa dva to\u010dka \u010dija maksimalna konstruktivna brzina, bez obzira na na\u010din prenosa, ne prelazi 45 km\/h, pri \u010demu radna zapremina, kada vozilo ima motor sa unutra\u0161njim sagorevanjem ne prelazi 50 cm3 ili \u010dija najve\u0107a stalna nominalna snaga ne prelazi 4 kW za elektromotore.<\/p>\n

Vrsta L2 – laki tricikl, jeste vozilo sa tri to\u010dka sa bilo kakvim rasporedom to\u010dkova \u010dija maksimalna konstruktivna brzina, bez obzira na na\u010din prenosa, ne prelazi 45 km\/h, pri \u010demu radna zapremina, kada vozilo ima motor sa unutra\u0161njim sagorevanjem ne prelazi 50 cm3 ili \u010dija najve\u0107a stalna nominalna snaga ne prelazi 4 kW za elektromotore.<\/p>\n

Vrsta L3 – motocikl, jeste vozilo sa dva to\u010dka \u010dija maksimalna konstruktivna brzina bez obzira na na\u010din prenosa prelazi 45 km\/h ili sa motorom \u010dija zapremina cilindara u slu\u010daju da se radi o motoru sa unutra\u0161njim sagorevanjem prelazi 50 cm3 ili \u010dija najve\u0107a stalna nominalna snaga prelazi 4 kW za elektromotore.<\/p>\n

Vrsta L4 – motocikl sa bo\u010dnim sedi\u0161tem, jeste vozilo sa tri to\u010dka asimetri\u010dno raspore\u0111ena u odnosu na uzdu\u017enu srednju ravan \u010dija maksimalna konstruktivna brzina bez obzira na na\u010din prenosa prelazi 45 km\/h ili radna zapremina u slu\u010daju da se radi o motoru sa unutra\u0161njim sagorevanjem prelazi 50 cm3 ili \u010dija najve\u0107a stalna nominalna snaga prelazi 4 kW za elektromotore.<\/p>\n

Vrsta L5 – te\u0161ki tricikl, jeste vozilo na tri to\u010dka simetri\u010dno raspore\u0111ena u odnosu na uzdu\u017enu srednju ravan sa motorom \u010dija maksimalna konstruktivna brzina bez obzira na na\u010din prenosa prelazi 45 km\/h ili ako radna zapremina u slu\u010daju da se radi o motoru sa unutra\u0161njim sagorevanjem prelazi 50 cm3 ili \u010dija najve\u0107a stalna nominalna snaga prelazi 4 kW za elektromotore.<\/p>\n<\/div>\n

\"Alati<\/a>
Alati i oprema za automobile<\/figcaption><\/figure>\n
\n

Vrsta L6 – laki \u010detvorocikl, jeste motorno vozilo sa \u010detiri to\u010dka: \u010dija masa praznog vozila nije ve\u0107a od 350 kg, \u0161to ne uklju\u010duje masu baterija, ako je re\u010d o elektri\u010dnim vozilima; \u010dija najve\u0107a konstruktivna brzina ne prelazi 45 km\/h; koji imaju motor \u010dija radna zapremina za motore sa unutra\u0161njim sagorevanjem (SUS motori) sa pogonom na benzin ne prelazi 50 cm3 i \u010dija najve\u0107a neto snaga ne prelazi 4 kW za SUS motore sa drugom vrstom pogonskog goriva ili \u010dija najve\u0107a stalna nominalna snaga ne prelazi 4 kW za elektromotore.<\/p>\n

Vrsta L7 – te\u0161ki \u010detvorocikl, jeste motorno vozilo sa \u010detiri to\u010dka: koji ne odgovara uslovima iz vrste L6; \u010dija masa praznog vozila nije ve\u0107a od 400 kg, odnosno 550 kg za vozila za prevoz tereta, \u0161to ne uklju\u010duje masu baterija ako je re\u010d o elektri\u010dnim vozilima; \u010dija najve\u0107a stalna nominalna snaga motora ne prelazi 15 kW.<\/p>\n

2. Vrsta M – vozila za prevoz lica<\/b><\/p>\n

\u010clan 7<\/p>\n

Vrsta M – motorno vozilo jeste vozilo koje je projektovano i konstruisano prvenstveno za prevoz lica i njihovog prtljaga.<\/p>\n

Vrsta M1 – putni\u010dko vozilo jeste vozilo vrste M koje ima najvi\u0161e devet sedi\u0161ta uklju\u010duju\u0107i i sedi\u0161te za voza\u010da, bez mesta za stajanje.<\/p>\n

Vrsta M2 – laki autobus jeste vozilo vrste M sa vi\u0161e od devet sedi\u0161ta uklju\u010duju\u0107i i sedi\u0161te za voza\u010da \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa ne prelazi 5 t i koja mogu imati mesta za stajanje.<\/p>\n

Vrsta M3 – te\u0161ki autobus jeste vozilo vrste M sa vi\u0161e od devet sedi\u0161ta uklju\u010duju\u0107i i sedi\u0161te za voza\u010da \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa prelazi 5 t i koja mogu imati mesta za stajanje.<\/p>\n

Vozila vrste M2 i M3 (autobusi) razvrstavaju se u klase:<\/p>\n

1) vozilo sa vi\u0161e od 22 sedi\u0161ta za putnike:<\/p>\n

(1) Klasa I – jeste vozilo konstruisano sa prostorom namenjenim za putnike koji stoje, dozvoljavaju\u0107i nesmetano kretanje putnika.<\/p>\n

(2) Klasa II – jeste vozilo konstruisano uglavnom za putnike koji sede, i projektovano za prevoz putnika koji stoje u prolazu, odnosno u prostoru koji nije ve\u0107i od prostora namenjenog za dva udvojena sedi\u0161ta.<\/p>\n

(3) Klasa III – jeste vozilo koje ima isklju\u010divo mesta za sedenje.<\/p>\n

2) vozilo sa najvi\u0161e 22 sedi\u0161ta za putnike:<\/p>\n

(1) Klasa A – jeste vozilo koje je namenjeno za prevoz putnika koji sede,<\/p>\n

odnosno koji stoje.<\/p>\n

(2) Klasa B – jeste vozilo koje nije namenjeno za prevoz putnika koji stoje i koje nema dodatke za putnike koji stoje.<\/p>\n

Autobusi koji uklju\u010duju dve ili vi\u0161e neodvojivih ali jasno definisanih jedinica se smatraju kao jedno vozilo.<\/p>\n

3. Vrsta N – teretna vozila<\/b><\/p>\n

\u010clan 8<\/p>\n

Vrsta N – motorno vozilo koje je projektovano i konstruisano prvenstveno za prevoz tereta<\/p>\n

Vrsta N1 – lako teretno vozilo, jeste vozilo vrste N \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa ne prelazi 3,5 t.<\/p>\n

Vrsta N2 – srednje teretno vozilo, jeste vozilo vrste N koje ima najve\u0107u dozvoljenu masu koja prelazi 3,5 t, ali koja ne prelazi 12 t.<\/p>\n

Vrsta N3 – te\u0161ko teretno vozilo, jeste vozilo vrste N koje ima najve\u0107u dozvoljenu masu koja prelazi 12 t.<\/p>\n

Oprema i instalacija stalno ugra\u0111ena na vozila posebne namene (kranovi, pokretne radionice, vozila za razglas, itd.) smatraju se kao teret (stalni teret).<\/p>\n

a) Uslovi za razvrstavanje vozila vrste N<\/p>\n

\u010clan 9<\/p>\n

Vozilo vrste N mora da ispunjava slede\u0107e uslove u pogledu tehni\u010dkih karakteristika:<\/p>\n

1) sva mesta za sedenje treba da budu odvojena od tovarnog prostora;<\/p>\n

2) izuzetno, lica i teret mogu da se prevoze u istom prostoru pod uslovom da je tovarni prostor obezbe\u0111en opremom za za\u0161titu ljudi od naleta tereta tokom vo\u017enje, kao i prilikom naglog ko\u010denja i skretanja;<\/p>\n

3) sredstva za obezbe\u0111ivanje tereta su namenjena da obezbede teret, u smislu ta\u010dke 2) ovog stava, kao i sistem pregrada, namenjenih za vozila \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa ne prelazi 7,5 t, moraju biti u skladu sa odredbama Odeljka 3 i 4 standarda ISO 27956:2009, i to:<\/p>\n

(1) ispunjenost zahteva mo\u017ee se utvrditi izjavom o usagla\u0161enosti izdatom od strane proizvo\u0111a\u010da,<\/p>\n

(2) kao alternativa ispunjenosti zahteva proizvo\u0111a\u010d mo\u017ee da dokumentuje na odgovaraju\u0107i na\u010din, nadle\u017enom dr\u017eavnom organu, za homologaciju vozila, opreme i delova da ugra\u0111eno sredstvo za obezbe\u0111ivanje tereta pru\u017ea jednak nivo za\u0161tite, kao \u0161to je predvi\u0111eno standardom ISO 27956:2009;<\/p>\n

4) broj mesta za sedenje, ne uklju\u010duju\u0107i mesto voza\u010da, ne sme da prelazi:<\/p>\n

(1) 6 u slu\u010daju vozila vrste N1,<\/p>\n

(2) 8 u slu\u010daju vozila vrste N2 i N3;<\/p>\n

5) vozila vrste N moraju da imaju masu tereta jednaku ili ve\u0107u od mase putnika, izra\u017eenu u kilogramima;<\/p>\n

(1) pri tome na svim mestima za sedenje moraju biti postavljena sedi\u0161ta i<\/p>\n

mora biti ispunjeno:<\/p>\n

– ako je n = 0 onda mora da bude ndm – m \u2265 100 kg<\/p>\n

– ako je 0 <n \u2264 2 onda mora da bude ndm – (m + n \u00d7 68) \u2265 150 kg<\/p>\n

– ako je n > 2 onda mora da bude ndm – (m + n \u00d7 68) \u2265 n \u00d7 68<\/p>\n

pri \u010demu je:<\/p>\n

“ndm” – najve\u0107a dozvoljena masa<\/p>\n

“m” – masa vozila spremnog za vo\u017enju<\/p>\n

“n” – broj sedi\u0161ta ne uklju\u010duju\u0107i voza\u010devo sedi\u0161te.<\/p>\n

(2) u masu vozila spremnog za vo\u017enju iz prethodne ta\u010dke mora da se ura\u010duna i masa opreme na vozilu koja slu\u017ei za sme\u0161taj tereta (npr. razli\u010diti oblici nadgradnje), masa stalne opreme za manipulaciju tereta (npr. kran, podizna platforma i sl.) i masa sredstava za obezbe\u0111ivanje tereta, dok masa opreme koja se ne koristi u navedene svrhe (npr. kompresor, vitlo, elektri\u010dni generator, oprema za prenos slike i zvuka, itd.) se ne uzima u obzir.<\/p>\n

Sve varijante i verzije vozila vrste N moraju da ispunjavaju uslove iz prethodnog stava.<\/p>\n

Vozilo vrste N1, kod koga je tovarni prostor i prostor za voza\u010da u istoj celini (npr. oblik karoserije BB), pored uslova iz stava 1. ovog \u010dlana mora da ispuni i slede\u0107e uslove:<\/p>\n

1) utovar tereta mora biti mogu\u0107 kroz zadnja vrata, vrata prtlja\u017enika ili bo\u010dna vrata koja su projektovana i konstruisana u tu svrhu;<\/p>\n

2) u slu\u010daju zadnjih vrata ili vrata prtlja\u017enika, otvor za utovar mora da ispunjava slede\u0107e uslove:<\/p>\n

(1) ako vozilo ima samo jedan red sedi\u0161ta ili ima samo sedi\u0161te za voza\u010da, visina otvora za utovar mora da bude najmanje 600 mm,<\/p>\n

(2) ako vozilo ima dva ili vi\u0161e redova za sedenje, najmanja visina otvora za utovar mora da bude 800 mm, i otvor mora da ima povr\u0161inu najmanje 12800 cm2;<\/p>\n

3) tovarni prostor mora da ispunjava slede\u0107e uslove:<\/p>\n

(1) podloga tovarnog prostora u ve\u0107em delu mora da bude ravna,<\/p>\n

(2) kada vozilo ima jedan red sedi\u0161ta ili samo sedi\u0161te voza\u010da, du\u017eina tovarnog prostora mora da bude najmanje 40% od me\u0111uosovinskog rastojanja,<\/p>\n

(3) kada vozilo ima dva ili vi\u0161e redova sedi\u0161ta, du\u017eina tovarnog prostora mora da bude najmanje 30% od me\u0111uosovinskog rastojanja,<\/p>\n

(4) uslovi za du\u017einu tovarnog prostora moraju da budu ispunjeni i kod vozila kod koga se zadnji red sedi\u0161ta mo\u017ee ukloniti bez posebnog alata, i to kad su sva sedi\u0161ta postavljena,<\/p>\n

(5) uslovi za du\u017einu tovarnog prostora moraju da budu ispunjeni kada su sedi\u0161ta u prvom redu ili u poslednjem redu, u zavisnosti od slu\u010daja, postavljena u normalnom uspravnom polo\u017eaju za sedenje;<\/p>\n

4) Posebni uslovi za merenje:<\/b><\/p>\n

(1) pode\u0161avanje sedi\u0161ta:<\/p>\n

– sedi\u0161ta moraju biti pode\u0161ena u svoj krajnji zadnji polo\u017eaj,<\/p>\n

– naslon sedi\u0161ta, ako je podesiv, mora da bude pode\u0161en tako da torzo 3DH ure\u0111aja mo\u017ee da se postavi pod uglom od 25\u00b0,<\/p>\n

– naslon sedi\u0161ta ako nije podesiv, mora da bude u poziciji kako je projektovao proizvo\u0111a\u010d,<\/p>\n

– ako je sedi\u0161te podesivo po visini, onda mora da bude pode\u0161eno u najni\u017ei polo\u017eaj;<\/p>\n

(2) posebni uslovi za vozilo:<\/p>\n

– vozilo mora da bude optere\u0107eno do njegove najve\u0107e dozvoljene mase,<\/p>\n

– to\u010dkovi na vozilu moraju da budu postavljeni u pravcu;<\/p>\n

(3) na\u010din merenja du\u017eine tovarnog prostora:<\/p>\n

– kada u vozilu nije postavljena pregrada, du\u017eina se meri od popre\u010dne vertikalne ravni koja dodiruje najistureniju ta\u010dku zadnjeg dela vrha naslona sedi\u0161ta do unutra\u0161njeg dela zadnjeg okna ili zadnjih vrata ili vrata prtlja\u017enika, kada su zatvorena;<\/p>\n

– kada je u vozilu postavljena pregrada du\u017eina se meri od popre\u010dne vertikalne ravni koja dodiruje najistureniju ta\u010dku pregrade do unutra\u0161njeg dela zadnjeg okna ili zadnjih vrata ili vrata prtlja\u017enika, kada su zatvorena;<\/p>\n

– uslovi koji se odnose na du\u017einu moraju biti ispunjeni najmanje du\u017e horizontalne linije koja se nalazi u podu\u017enoj vertikalnoj ravni koja prolazi kroz podu\u017enu osu vozila u nivou podloge tovarnog prostora;<\/p>\n

(4) kada je u vozilu postavljena pregrada uslovi iz podta\u010dke (1) ove ta\u010dke ne moraju da budu ispunjeni.<\/p>\n

Vozilo kod koga je izme\u0111u poslednjeg reda sedi\u0161ta i tovarnog prostora postavljena pregrada tako\u0111e mora da ispuni uslove iz prethodnog stava.<\/p>\n

Vozilo vrste N1, kod koga tovarni prostor i prostor za voza\u010da nisu u istoj celini (npr. oblik karoserije BE), pored uslova iz stava 1. ovog \u010dlana mora da ispuni i slede\u0107e uslove:<\/p>\n

1) vozilo koje ima zatvorenu nadgradnju, mora da ispunjava slede\u0107e uslove:<\/p>\n

(1) utovar tereta mora biti mogu\u0107 kroz zadnja vrata, vrata prtlja\u017enika ili zadnjeg okna ili na drugi na\u010din,<\/p>\n

(2) najmanja visina otvora za utovar mora biti 800 mm, a otvor mora da ima povr\u0161inu najmanje 12 800 cm2,<\/p>\n

(3) du\u017eina tovarnog prostora mora da bude najmanje 40% od me\u0111uosovinskog rastojanja;<\/p>\n

2) vozilo koje ima otvoreni tovarni prostor, mora da ispuni uslove propisane u ta\u010dki 1) podta\u010dka (1) i (3) ovog stava;<\/p>\n

3) uslovi koji se odnose na du\u017einu tovarnog prostora moraju biti ispunjeni najmanje du\u017e horizontalne linije koja se nalazi u podu\u017enoj ravni koja prolazi kroz podu\u017enu osu vozila u nivou podloge tovarnog prostora.<\/p>\n

U slu\u010daju da neki od navedenih uslova iz ovog \u010dlana za razvrstavanje vozila u vrstu N1 nije ispunjen, vozilo \u0107e biti razvrstano kao vozilo vrste M1.4. Vrsta O – priklju\u010dna vozila<\/p>\n

\u010clan 10<\/p>\n

Vrsta O – priklju\u010dno vozilo koje je projektovano i konstruisano za prevoz tereta ili lica kao i za sme\u0161taj lica.<\/p>\n

Vrsta O1 – lako priklju\u010dno vozilo jeste priklju\u010dno vozilo \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa ne prelazi 0,75t.<\/p>\n

Vrsta O2 – malo priklju\u010dno vozilo, jeste priklju\u010dno vozilo \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa prelazi 0,75 t, ali ne prelazi 3,5 t.<\/p>\n

Vrsta O3 – srednje priklju\u010dno vozilo jeste priklju\u010dno vozilo \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa prelazi 3,5 t, ali ne prelazi 10 t.<\/p>\n

Vrsta O4 – veliko priklju\u010dno vozilo, jeste priklju\u010dno vozilo \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa prelazi 10 t.<\/p>\n

Priklju\u010dna vozila vrsta O2, O3 i O4 razvrstavaju se u jednu od slede\u0107ih klasa, i to u klasu:<\/p>\n

1) poluprikolica – jeste priklju\u010dno vozilo koje je konstruisano da se priklju\u010di na teglja\u010d sa sedlom ili na konverter prikolicu pri \u010demu prenosi znatno vertikalno optere\u0107enje na vu\u010dno vozilo ili konverter,<\/p>\n

2) prikolica sa rudom – jeste priklju\u010dno vozilo koje ima najmanje dve osovine od kojih je najmanje jedna upravljana osovina, opremljeno sa vu\u010dnim ure\u0111ajem koji se mo\u017ee pokretati vertikalno u odnosu na prikolicu i koje prenosi manje od 100 daN stati\u010dkog vertikalnog optere\u0107enja na vu\u010dno vozilo,<\/p>\n

3) prikolica sa centralnom osovinom – jeste priklju\u010dno vozilo kod koga je osovina (osovine) postavljena blizu te\u017ei\u0161ta vozila tako da vertikalno optere\u0107enje koje se prenosi na vu\u010dno vozilo, ne prelazi 10% od najve\u0107e dozvoljene mase prikolice odnosno najvi\u0161e 1000 daN, pri ravnomernom optere\u0107enju vozila,<\/p>\n

4) prikolica sa krutom rudom – jeste priklju\u010dno vozilo sa jednom osovinom ili grupom osovina, opremljeno sa krutom rudom koja prenosi stati\u010dko optere\u0107enje ne ve\u0107e od 4000 daN na vu\u010dno vozilo na osnovu svoje konstrukcije, i koje ne spada u prikolica sa centralnom osovinom.<\/p>\n

\u010clan 11<\/p>\n

Prema obliku karoserije, vozila vrste M, N i O, se razvrstavaju na:<\/p>\n

1) putni\u010dka vozila (M1) \u010diji je oblik karoserije definisan standardom SRPS ISO3833:2005, jesu:<\/p>\n

(1) AA limuzina – jeste vozilo definisano oznakom 3.1.1.1 standarda SRPS ISO 3833:2005, opremljeno sa najmanje 4 bo\u010dna okna,<\/p>\n

(2) AB limuzina sa zadnjim vratima – jeste vozilo AA sa vratima na zadnjem delu vozila,<\/p>\n

(3) AC karavan jeste vozilo definisano oznakom 3.1.1.4 standarda SRPS ISO 3833:2005,<\/p>\n

(4) AD kupe – jeste vozilo definisano oznakom 3.1.1.5 standarda SRPS ISO 3833:2005,<\/p>\n

(5) AE kabriolet – jeste vozilo definisano oznakom 3.1.1.6 standarda SRPS ISO 3833:2005,<\/p>\n

(6) AF vi\u0161enamensko vozilo – jeste motorno vozilo koje ne odgovara ostalim oblicima karoserije putni\u010dkih vozila M1 i namenjeno za prevoz putnika i njihovog prtljaga odnosno tereta u istom prostoru,<\/p>\n

(7) AG teretni karavan – jeste vozilo definisano oznakom 3.1.1.4.1 standarda SRPS ISO 3833:2005 kod koga je tovarni prostor odvojen od prostora za voza\u010da i putnike;<\/p>\n

2) motorna vozila vrsta M2 ili M3, jesu:<\/p>\n

(1) CA jednospratni autobus – jeste vozilo gde je prostor predvi\u0111en za lica u jednom nivou,<\/p>\n

(2) CB dvospratni autobus – jeste vozilo gde je prostor predvi\u0111en za putnike, bar u jednom delu; na dva nivoa, pri \u010demu gornji nivo nije predvi\u0111en za stajanje putnika,<\/p>\n

(3) CC zglobni jednospratni autobus – jeste vozilo u jednom nivou definisano u \u010dlanu 4. stav 1. ta\u010dka 11) ovog pravilnika,<\/p>\n

(4) CD zglobni dvospratni autobus – jeste vozilo CC na dva nivoa pri \u010demu na bar jednom nivou putnici mogu slobodno da se kre\u0107u izme\u0111u razdvojenih delova,<\/p>\n

(5) CE niskopodni jednospratni autobus – jeste vozilo u jednom nivou, Klase I, II ili A gde najmanje 35% prostora predvi\u0111enog za stajanje putnika (kod zglobnog autobusa u njegovom prednjem delu ili kod dvospratnog autobusa na njegovom donjem nivou) \u010dini prostor bez stepenica i uklju\u010duje pristup najmanje jednim vratima,<\/p>\n

(6) CF niskopodni dvospratni autobus – jeste vozilo CE na dva nivoa,<\/p>\n

(7) CG zglobni niskopodni jednospratni autobus – jeste vozilo koje \u010dini kombinacija vozila CC i CE,<\/p>\n

(8) CH zglobni niskopodni dvospratni autobus – jeste vozilo koje \u010dini kombinacija vozila CD i CF,<\/p>\n

(9) CI otvoreni jednospratni autobus – jeste vozilo bez krova ili sa delom krova,<\/p>\n

(10) CJ otvoreni dvospratni autobus – jeste vozilo bez krova na celom ili na jednom delu njegovog gornjeg nivoa,<\/p>\n

(11) CX autobuska \u0161asija – jeste nekompletno vozilo sa \u0161asijom, pogonom i osovinama koje je namenjeno da bude kompletirano sa karoserijom;<\/p>\n

3) motorna vozila vrste N, jesu:<\/p>\n

(1) BA kamion – jeste vozilo koje je projektovano i konstruisano isklju\u010divo ili prvenstveno za prevoz tereta,<\/p>\n

(2) BB van – jeste kamion kod koga je tovarni prostor i prostor za voza\u010da u istoj celini,<\/p>\n

(3) BC teglja\u010d – jeste vu\u010dno vozilo koje je projektovano i konstruisano prvenstveno za vu\u010du poluprikolica,<\/p>\n

(4) BD vozilo za vu\u010du – jeste vu\u010dno vozilo koje je projektovano i konstruisano za vu\u010du isklju\u010divo prikolica,<\/p>\n

(5) BE pikap – jeste vozilo najve\u0107e dozvoljene mase koja ne prelazi 3,5 t kod koga tovarni prostor i mesta za sedenje nisu u istoj celini,<\/p>\n

(6) BX \u0161asija teretnog vozila – jeste nekompletno vozilo sa \u0161asijom, kabinom (kompletnom ili delimi\u010dnom), pogonom i osovinama koje je namenjeno da se kompletira sa karoserijom;<\/p>\n

4) vozila vrste O, jesu:<\/b><\/p>\n

(1) DA poluprikolica – jeste priklju\u010dno vozilo definisano u \u010dlanu 10. stav 6. ta\u010dka 1),<\/p>\n

(2) DB prikolica sa rudom – jeste priklju\u010dno vozilo definisano u \u010dlanu 10. stav 6. ta\u010dka 2),<\/p>\n

(3) DC prikolica sa centralnom osovinom – jeste priklju\u010dno vozilo definisano u \u010dlanu 10. stav 6. ta\u010dka 3),<\/p>\n

(4) DE prikolica sa krutom rudom – jeste priklju\u010dno vozilo definisano u \u010dlanu 10. stav 6. ta\u010dka 4);<\/p>\n

5) specijalno vozilo jeste vozilo vrste M, N ili O izvedeno za odre\u0111ene funkcije sa posebno ure\u0111enom karoserijom, snabdevenom ure\u0111ajima ili opremom za obavljanje tih funkcija, i to:<\/p>\n

(1) SA vozilo za stanovanje – jeste vozilo vrste M prilago\u0111eno za stanovanje koje sadr\u017ei najmanje slede\u0107u opremu koja mora biti \u010dvrsto povezana za karoseriju: sedi\u0161ta i sto, le\u017eaj koji mo\u017ee biti izveden od sedi\u0161ta, kuhinjska oprema i prostor za sme\u0161taj prtljaga. Sto mo\u017ee biti napravljen da bude lako pomerljiv,<\/p>\n

(2) SB blindirano vozilo – jeste vozilo namenjeno za za\u0161titu putnika i \/ ili tereta sa stalno ugra\u0111enom antibalisti\u010dkom za\u0161titom,<\/p>\n

(3) SC ambulantno vozilo – jeste vozilo vrste M namenjeno za transport bolesnih ili povre\u0111enih lica i opremljeno specijalnom opremom za takvu namenu,<\/p>\n

(4) SD vozilo za prevoz umrlih – jeste vozilo vrste M namenjeno za prevoz umrlih i koje ima specijalnu opremu za takvu namenu,<\/p>\n

(5) SH vozilo prilago\u0111eno za invalidska kolica – jeste vozilo vrste M1 konstruisano ili prilago\u0111eno za prevoz jednog ili vi\u0161e lica u invalidskim kolicima,<\/p>\n

(6) SE kamp prikolica – jeste vozilo vrste O vozilo definisano oznakom 3.2.1.3 standarda SRPS ISO 3833:2005,<\/p>\n

(7) SF pokretna dizalica – jeste vozilo vrste N3 koje nije namenjeno za prevoz tereta, opremljeno sa pokretnom dizalicom \u010diji je moment dizanja jednak ili ve\u0107i od 400 kNm,<\/p>\n

(8) SG druge vrste specijalnih vozila – jeste vozilo koje ne spada u ostala specijalna vozila,<\/p>\n

(9) SJ konverter doli – jeste vozilo vrste O opremljeno sedlom za prihvatanje poluprikolice,<\/p>\n

(10) SK prikolica za obavljanje vanrednog prevoza – jeste vozilo vrste O4 namenjeno za vanredni prevoz, koje uklju\u010duje i hidrauli\u010dno modularno priklju\u010dno vozilo bez obzira na broj modula.<\/p>\n

Oblik karoserije vozila vrste N i O, pored slovne oznake, mo\u017ee biti dopunjen nekom od slede\u0107ih dvocifrenih oznaka:<\/p>\n

01- platforma<\/p>\n

02 – sa stranicama<\/p>\n

03 – zatvorena nadgradnja (furgon)<\/p>\n

04 – klimatizovana nadgradnja sa izolacionim zidovima i opremom za odr\u017eavanje unutra\u0161nje temperature<\/p>\n

05 – klimatizovana nadgradnja sa izolacionim zidovima ali bez opreme za odr\u017eavanje temperature<\/p>\n

06 – fleksibilne stranice (cerada)<\/p>\n

07 – izmenljivi transportni sud<\/p>\n

08 – nosa\u010d kontenera<\/p>\n

09 – vozilo opremljeno sa huk-liftom<\/p>\n

10 – kiper<\/p>\n

11 – cisterna<\/p>\n

12 – cisterna namenjena za prevoz opasnih tereta<\/p>\n

13 – prevoz stoke<\/p>\n

14 – prevoz vozila<\/p>\n

15 – me\u0161alica za beton<\/p>\n

16 – pumpa za beton<\/p>\n

17 – prevoz drva<\/p>\n

18 – odvo\u017eenje sme\u0107a<\/p>\n

19 – \u010di\u0161\u0107enje ulica, \u010di\u0161\u0107enje odvoda, pranje ulica<\/p>\n

20 – kompresor<\/p>\n

21 – prevoz \u010damaca<\/p>\n

22 – prevoz jedrilica<\/p>\n

23 – vozilo prodavnica ili izlog<\/p>\n

24 – vozilo za pomo\u0107 na putu<\/p>\n

25 – vozilo sa merdevinama<\/p>\n

26 – dizalica (razli\u010dita od pokretne dizalice SF)<\/p>\n

27 – platformska dizalica<\/p>\n

28 – vozilo sa ure\u0111ajem za bu\u0161enje i kopanje<\/p>\n

29 – niskopodno priklju\u010dno vozilo<\/p>\n

30 – prevoz stakala<\/p>\n

31 – vatrogasno vozilo<\/p>\n

99 – oblik karoserije ne postoji u va\u017ee\u0107oj listi.<\/p>\n

5. Vrste T i C – traktori<\/b><\/p>\n

\u010clan 12<\/p>\n

Vrsta T1 – jeste traktor sa to\u010dkovima \u010dija najve\u0107a konstruktivna brzina ne prelazi 40 km\/h, kod kojih \u0161irina traga osovine najbli\u017ee sedi\u0161tu voza\u010da nije manja od 1150 mm, \u010dija je masa vozila spremnog za vo\u017enju ve\u0107a od 600 kg i koji ima klirens manji od 1000 mm.<\/p>\n

Vrsta T2 – jeste traktor sa to\u010dkovima \u010dija najve\u0107a konstruktivna brzina ne prelazi 40 km\/h, kod kojih je najmanja \u0161irina traga manja od 1150 mm, \u010dija je masa vozila spremnog za vo\u017enju ve\u0107a od 600 kg, \u010diji je klirens manji od 600 mm, s tim da je najve\u0107a dozvoljena brzina kretanja ograni\u010dena na 30 km\/h za vozila \u010dija visina te\u017ei\u0161ta iznad zemlje podeljena sa prose\u010dnom \u0161irinom traga prelazi 0,9.<\/p>\n

Vrsta T3 – jeste traktor sa to\u010dkovima \u010dija najve\u0107a brzine ne prelazi 40 km\/h i masa vozila spremnog za vo\u017enju ne prelazi 600 kg.<\/p>\n

Vrsta T4 – jeste traktor posebnih namena \u010dija najve\u0107a konstruktivna brzina ne prelazi 40 km\/h.<\/p>\n

Vrsta T5 – jeste traktor sa to\u010dkovima \u010dija najve\u0107a konstruktivna brzina prelazi 40 km\/h.<\/p>\n

Vrsta Tm – jeste motokultivator.<\/p>\n

Vrsta TR – jeste radna ma\u0161ina.<\/p>\n

Vrsta od C1 do C5 – jesu traktori sa gusenicama.<\/p>\n

Podela vrsta od C1 do C5 analogna je podeli traktora sa to\u010dkovima od T1 do T5, a uslovi koji va\u017ee za traktore sa to\u010dkovima va\u017ee za odgovaraju\u0107u vrstu traktora sa gusenicama.<\/p>\n

6. Vrsta R i S – Priklju\u010dna vozila za traktor<\/b><\/p>\n

\u010clan 13<\/p>\n

Vrsta R – jeste priklju\u010dno vozilo za traktor namenjeno za prevoz tereta. Priklju\u010dno vozilo za traktor vrste R mo\u017ee imati trajno ugra\u0111eno oru\u0111e za izvo\u0111enje radova, ako je odnos najve\u0107e dozvoljene mase i mase vozila jednak ili ve\u0107e od 3,0.<\/p>\n

Vrsta R1 – jeste priklju\u010dno vozilo vrste R \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa ne prelazi 1,5 t.<\/p>\n

Vrsta R2 – jeste priklju\u010dno vozilo vrste R \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa prelazi 1,5 t ali ne prelazi 3,5 t.<\/p>\n

Vrsta R3 – jeste priklju\u010dno vozilo vrste R \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa prelazi 3,5 t ali ne prelazi 21 t.<\/p>\n

Vrsta R4 – jeste priklju\u010dno vozilo vrste R \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa prelazi 21 t.<\/p>\n

Svaka vrsta priklju\u010dnih vrste R mo\u017ee imati dodatnu oznaku “a” ili “b”, prema najve\u0107oj konstruktivnoj brzini, s tim \u0161to oznaka “a” ide uz priklju\u010dno vozilo koje je konstruisano za brzinu od najvi\u0161e 40 km\/h, a oznaka “b” ide uz priklju\u010dno vozilo koje je konstruisano za brzinu iznad 40 km\/h.<\/p>\n

Vrsta S – jeste priklju\u010dno vozilo za traktor namenjeno za obavljanje radova. Priklju\u010dno vozilo za traktor vrste S mo\u017ee imati prostor za prevoz tereta, kao i za privremeno odlaganje materijala, ako je odnos najve\u0107e dozvoljene mase i mase vozila manji od 3,0.<\/p>\n

Vrsta S1 – jeste priklju\u010dno vozilo za traktor vrste S \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa ne prelazi 3,5 t.<\/p>\n

Vrsta S2 – jeste priklju\u010dno vozilo za traktor vrste S \u010dija najve\u0107a dozvoljena masa prelazi 3,5 t.<\/p>\n

Svaka vrsta priklju\u010dno vozilo za traktor vrste S mo\u017ee imati dodatnu oznaku “a” ili “b”, prema najve\u0107oj konstruktivnoj brzini, s tim \u0161to oznaka “a” ide uz izmenjivu vu\u010denu ma\u0161inu \u010dija je najve\u0107a konstruktivna brzina manja ili jednaka 40 km\/h, a oznaka “b” ide uz izmenjivu vu\u010denu ma\u0161inu \u010dija je najve\u0107a konstruktivna brzina iznad 40 km\/h.<\/p>\n

\u010clan 14<\/p>\n

Priklju\u010dak za izvo\u0111enje radova jeste izmenljivo oru\u0111e koje slu\u017ei obavljanju poljoprivrednih, \u0161umskih ili drugih radova, i koje se u svrhu izvo\u0111enja radova postavlja ili priklju\u010duje na motorno vozilo. Priklju\u010dak za izvo\u0111enje radova mo\u017ee se to\u010dkovima oslanjati na put, odnosno mo\u017ee se podignuti iznad povr\u0161ine puta.<\/p>\n

Priklju\u010dak za izvo\u0111enje radova postavljen na vozilo za vreme u\u010de\u0161\u0107a u saobra\u0107aju na putu ne sme zaklanjati svetlosne i svetlosno signalne ure\u0111aje vozila i mora biti ozna\u010deno zapre\u010dnim tablama u skladu sa odredbama \u010dlana 66. ovog pravilnika.<\/p>\n

8. Vrsta K – ostala vozila<\/b><\/p>\n

\u010clan 15<\/p>\n

Vrsta K1 – jeste zapre\u017eno vozilo.<\/p>\n

Vrsta K2 – jeste vozilo sa pogonom na mi\u0161i\u0107nu snagu ljudi (bicikl, trotinet, tricikl sa pedalama, kvadricikl sa pedalama, tandem bicikl i dr.).<\/p>\n

Vrsta K3 – jeste vozilo sa pogonom na pedale sa dodatnim elektri\u010dnim motorom \u010dija je najve\u0107a snaga manja od 0,25 kW i najve\u0107a konstruktivna brzina manja od 25 km\/h, a koje nije deklarisano kao vozila vrste L1.<\/p>\n

Vrsta K5a – jeste vu\u010dno vozilo turisti\u010dkog voza.<\/p>\n

Vrsta K5b – jeste priklju\u010dno vozilo turisti\u010dkog voza.<\/p>\n

9. Terenska vozila – podvrsta G<\/b><\/p>\n

\u010clan 16<\/p>\n

Terenska vozila su vozila vrsta M i N koja su osposobljena za kretanje van puta i zadovoljavaju zahteve odgovaraju\u0107eg propisa.<\/p>\n

Oznake M i N mogu biti kombinovane sa oznakom G, odnosno, vozilo vrste N1 koje je namenjeno za terensku upotrebu ozna\u010dava se sa N1G.<\/p>\n

Oznaka vozila G je dopunska i koristi se isklju\u010divo uz oznake vrste vozila M ili N.<\/p>\n

DETALJNIJE O PODELI VOZILA MO\u017dETE POGLEDATI U ”Pravilnika o podeli motornih i priklju\u010dnih vozila”<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Preuzeto iz ”Pravilnika o podeli motornih i priklju\u010dnih vozila” 1. Vrsta L – mopedi, motocikli, tricikli i \u010detvorocikli \u010clan 6 Vrsta L1 – moped, jeste vozilo sa dva to\u010dka \u010dija maksimalna konstruktivna brzina, bez obzira na na\u010din prenosa, ne prelazi 45 km\/h, pri \u010demu radna zapremina, kada vozilo ima motor sa unutra\u0161njim sagorevanjem ne prelazi … \u041d\u0430\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438 \u0441\u0430 \u0447\u0438\u0442\u0430\u045a\u0435\u043c “Podela motornih vozila”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[27],"tags":[176],"class_list":["post-16","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-podela-motornih-vozila","tag-podela-motornih-vozila"],"yoast_head":"\nPodela motornih vozila<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sr_RS\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Podela motornih vozila\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Preuzeto iz ”Pravilnika o podeli motornih i priklju\u010dnih vozila” 1. Vrsta L – mopedi, motocikli, tricikli i \u010detvorocikli \u010clan 6 Vrsta L1 – moped, jeste vozilo sa dva to\u010dka \u010dija maksimalna konstruktivna brzina, bez obzira na na\u010din prenosa, ne prelazi 45 km\/h, pri \u010demu radna zapremina, kada vozilo ima motor sa unutra\u0161njim sagorevanjem ne prelazi … \u041d\u0430\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438 \u0441\u0430 \u0447\u0438\u0442\u0430\u045a\u0435\u043c "Podela motornih vozila"\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Popravka automobila\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/deloviautomobila\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2015-06-13T13:26:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-08-09T16:06:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ALATI-SRBIJA-2.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u041d\u0430\u043f\u0438\u0441\u0430\u043d\u043e \u043e\u0434\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"\u041f\u0440\u043e\u0446\u0435\u045a\u0435\u043d\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435 \u0447\u0438\u0442\u0430\u045a\u0430\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"21 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0442\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/03420aab4c9a503a870f85dac6b843ea\"},\"headline\":\"Podela motornih vozila\",\"datePublished\":\"2015-06-13T13:26:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-08-09T16:06:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/\"},\"wordCount\":4200,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/ALATI-SRBIJA-2.jpg\",\"keywords\":[\"podela motornih vozila\"],\"articleSection\":[\"Podela motornih vozila\"],\"inLanguage\":\"sr-RS\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/\",\"name\":\"Podela motornih vozila\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/ALATI-SRBIJA-2.jpg\",\"datePublished\":\"2015-06-13T13:26:00+00:00\",\"dateModified\":\"2019-08-09T16:06:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sr-RS\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sr-RS\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/ALATI-SRBIJA-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/08\\\/ALATI-SRBIJA-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/podela-motornih-vozila\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Podela motornih vozila\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/\",\"name\":\"Popravka automobila\",\"description\":\"Autodijagnosti\u010dki ure\u0111aji\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sr-RS\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/#organization\",\"name\":\"Delovi Automobila\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sr-RS\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/01\\\/NOVI_LOGO.png?fit=250%2C250&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/01\\\/NOVI_LOGO.png?fit=250%2C250&ssl=1\",\"width\":250,\"height\":250,\"caption\":\"Delovi Automobila\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/deloviautomobila\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/AutoOprema-delovi-automobila\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.deloviautomobila.rs\\\/auto-delovi\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/03420aab4c9a503a870f85dac6b843ea\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sr-RS\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c4017a6d79bd8f42fb3e9daffbe35a86b8310d9af77ae30cef1cd7d3d5bf32ff?s=96&d=identicon&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c4017a6d79bd8f42fb3e9daffbe35a86b8310d9af77ae30cef1cd7d3d5bf32ff?s=96&d=identicon&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/c4017a6d79bd8f42fb3e9daffbe35a86b8310d9af77ae30cef1cd7d3d5bf32ff?s=96&d=identicon&r=g\",\"caption\":\"admin\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Podela motornih vozila","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/","og_locale":"sr_RS","og_type":"article","og_title":"Podela motornih vozila","og_description":"Preuzeto iz ”Pravilnika o podeli motornih i priklju\u010dnih vozila” 1. Vrsta L – mopedi, motocikli, tricikli i \u010detvorocikli \u010clan 6 Vrsta L1 – moped, jeste vozilo sa dva to\u010dka \u010dija maksimalna konstruktivna brzina, bez obzira na na\u010din prenosa, ne prelazi 45 km\/h, pri \u010demu radna zapremina, kada vozilo ima motor sa unutra\u0161njim sagorevanjem ne prelazi … \u041d\u0430\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438 \u0441\u0430 \u0447\u0438\u0442\u0430\u045a\u0435\u043c \"Podela motornih vozila\"","og_url":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/","og_site_name":"Popravka automobila","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/deloviautomobila\/","article_published_time":"2015-06-13T13:26:00+00:00","article_modified_time":"2019-08-09T16:06:50+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ALATI-SRBIJA-2.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u041d\u0430\u043f\u0438\u0441\u0430\u043d\u043e \u043e\u0434":"admin","\u041f\u0440\u043e\u0446\u0435\u045a\u0435\u043d\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435 \u0447\u0438\u0442\u0430\u045a\u0430":"21 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0442"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/#\/schema\/person\/03420aab4c9a503a870f85dac6b843ea"},"headline":"Podela motornih vozila","datePublished":"2015-06-13T13:26:00+00:00","dateModified":"2019-08-09T16:06:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/"},"wordCount":4200,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ALATI-SRBIJA-2.jpg","keywords":["podela motornih vozila"],"articleSection":["Podela motornih vozila"],"inLanguage":"sr-RS","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/","url":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/","name":"Podela motornih vozila","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ALATI-SRBIJA-2.jpg","datePublished":"2015-06-13T13:26:00+00:00","dateModified":"2019-08-09T16:06:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sr-RS","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sr-RS","@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ALATI-SRBIJA-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ALATI-SRBIJA-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/podela-motornih-vozila\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Podela motornih vozila"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/#website","url":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/","name":"Popravka automobila","description":"Autodijagnosti\u010dki ure\u0111aji","publisher":{"@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sr-RS"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/#organization","name":"Delovi Automobila","url":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sr-RS","@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/NOVI_LOGO.png?fit=250%2C250&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/NOVI_LOGO.png?fit=250%2C250&ssl=1","width":250,"height":250,"caption":"Delovi Automobila"},"image":{"@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/deloviautomobila\/","https:\/\/www.youtube.com\/c\/AutoOprema-delovi-automobila"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/#\/schema\/person\/03420aab4c9a503a870f85dac6b843ea","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sr-RS","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c4017a6d79bd8f42fb3e9daffbe35a86b8310d9af77ae30cef1cd7d3d5bf32ff?s=96&d=identicon&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c4017a6d79bd8f42fb3e9daffbe35a86b8310d9af77ae30cef1cd7d3d5bf32ff?s=96&d=identicon&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c4017a6d79bd8f42fb3e9daffbe35a86b8310d9af77ae30cef1cd7d3d5bf32ff?s=96&d=identicon&r=g","caption":"admin"}}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7MC6L-g","jetpack-related-posts":[],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4095,"href":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16\/revisions\/4095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}