{"id":15,"date":"2015-06-13T15:29:00","date_gmt":"2015-06-13T15:29:00","guid":{"rendered":""},"modified":"2019-08-09T16:08:35","modified_gmt":"2019-08-09T16:08:35","slug":"motori-sa-unutrasnjim-sagorevanjem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deloviautomobila.rs\/auto-delovi\/motori-sa-unutrasnjim-sagorevanjem\/","title":{"rendered":"Motori sa unutrasnjim sagorevanjem (video)"},"content":{"rendered":"\"Facebook\"<\/a>\"twitter\"<\/a>\"reddit\"<\/a>\"pinterest\"<\/a>
\n
\n

Ovde \u0107u pomenuti samo \u010detvorotaktne motore jer se koriste na automobilima<\/b><\/p>\n

<\/div>\n
Motori sa unutra\u0161njim sagorevanjem (SUS motori)imaju zadatak da pretvaraju hemijsku energiju unetu u vidu pogonskog goriva u mehani\u010dku energiju kretanja pokretnih delova motora (klipa ili turbine).<\/div>\n
<\/div>\n
Klipni motori sa unutra\u0161njim sagorevanjem su motori koji se koriste na dana\u0161njim automobilima. Osim na motornim vozilima (putni\u010dkim automobilima,kamionima, motociklima), radnim ma\u0161inama (traktorima, kombajnima i dr.) i mehanizaciji uop\u0161te, koriste se i na brodovima \u010damcima, a u manjoj meri i za pogon lokomotiva i letelica.<\/div>\n
<\/div>\n
Automobilski motori kao gorivo koriste (motorni) benzin, dizel gorivo ili te\u010dni naftni gas (tzv. plin).<\/div>\n
<\/div>\n
Kod motornih vozila se u ogromnoj ve\u0107ini koriste “klasi\u010dni” klipni motori . U poslednje vreme prisutni su u hibridni pogon, pa i elektri\u010dni.<\/div>\n
<\/div>\n
Zbog nedostatka nafte kao osnovne sirovine ali i prevelike emisije \u0161tetnih gasova u atmosferu, automobilska industrija poku\u0161ava da na\u0111e alternativnu vrstu goriva.<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\"Alati<\/a>
Alati i oprema za automobile<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
Oto motor ili \u010detvorotaktni benzinski motor<\/b><\/div>\n
<\/div>\n
U toku rada \u010detvorotaktnog benzinskog motora klip u cilindru se kre\u0107e od SMT (spoljna mrtva ta\u010dka) – najudaljenija ta\u010dka do koje mo\u017ee sti\u0107i klip do UMT (unutra\u0161nja mrtva ta\u010dka) – najbli\u017ea ta\u010dka do koje mo\u017ee sti\u0107i klip.<\/div>\n
<\/div>\n
Svaki SUS motor u toku svog rada mora obaviti osnovna 4 procesa (takta):<\/div>\n
<\/div>\n
Taktovi:<\/div>\n
<\/div>\n
1. usisavanje, goriva i vazduha kroz ventil, klip se kre\u0107e ka UMT, tj. pove\u0107ava radni prostor.<\/div>\n
<\/div>\n
2. sabijanje (kompresija), sme\u0161e goriva i vazduha, klip se kre\u0107e ka SMT, tj. smanjuje radni prostor.<\/div>\n
<\/div>\n
3. sagorevanje, odnosno \u0161irenje (ekspanzija), sagorevanje goriva pokrenuto elektri\u010dnom iskrom, pritisak pokre\u0107e klip, klip se kre\u0107e ka UMT, tj. pove\u0107ava radni prostor<\/div>\n
<\/div>\n
4. izduvavanje, izbacivanje produkata sagorevanja, ciklus se vra\u0107a na korak 1, klip se kre\u0107e ka SMT, tj. smanjuje radni prostor.\u00a0 \u00a0<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n
<\/div>\n
\n

\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n